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日前，我公司承擔(dān)的市交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“基于圍巖復(fù)合結(jié)構(gòu)特性及荷載效應(yīng)的隧道測(cè)控關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)驗(yàn)收。
該項(xiàng)目從圍巖結(jié)構(gòu)性層面入手，提出深淺層圍巖的觀(guān)點(diǎn)及其范圍和判斷方法；并通過(guò)對(duì)深淺層圍巖物理力學(xué)參數(shù)變化及其承載能力進(jìn)行深入研究，得到基于淺層圍巖的荷載效應(yīng)計(jì)算方法；同時(shí)，對(duì)圍巖結(jié)構(gòu)性分區(qū)和荷載效應(yīng)的影響因素進(jìn)行了討論。該項(xiàng)目建立的隧道圍巖復(fù)合結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型揭示了隧道圍巖內(nèi)部承載體結(jié)構(gòu)形式、變形特性、失穩(wěn)模式和荷載效應(yīng)，能較好的解決隧道圍巖失穩(wěn)破壞機(jī)理、圍巖荷載來(lái)源及其計(jì)算方法、襯砌荷載測(cè)試分析評(píng)價(jià)等技術(shù)問(wèn)題。專(zhuān)家組認(rèn)為，該項(xiàng)目形成了隧道結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)技術(shù)、合理支護(hù)時(shí)機(jī)確定方法等成果，并通過(guò)了室內(nèi)模型試驗(yàn)及實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的驗(yàn)證，研究成果對(duì)于隧道施工及營(yíng)運(yùn)期的安全監(jiān)控具有一定的參考價(jià)值。
此外，項(xiàng)目在研究過(guò)程中發(fā)表了核心及以上期刊論文2篇、取得軟件著作權(quán)2項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專(zhuān)利3項(xiàng)、申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)（實(shí)審），并形成技術(shù)指南一份。
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